关于蓄电池电解液密度,我相信还存在着一些错误的认知。镇江蓄电池网希望您尽快改变这些认知,这对我们了解、使用蓄电池是有利无弊的,一起来看看关于蓄电池电解液密度还存在的一些错误认知吧!
关于蓄电池的电解液,有非常普遍的错误认知,那就是认为电解液密度越大越好。电解液密度大,蓄电池的放电程度就越低,蓄电池的端电压就越高,电荷容量就越大,并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池。然而这并不正确。
电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志,是以原始电解液密度已经确定为前提的。也就是说,补加不同密度的电解液,只意味着提高原电解液的密度,即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低。
提高电解液密度可提高蓄电池端电压和电荷容量是相对而言的,一方面提高电解液密度可以提高蓄电池的电动势,使其端电压和电荷容量增加,但另一方面电解液密度过大,电解液粘度增加、内阻增大,使其渗透能力降低,反而会使蓄电池端电压和电荷容量下降,而且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题,使蓄电池使用寿命降低。
因此,有的驾驶员在使用蓄电池过程中,不仅使原始电解液密度高于规定值,而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加一些不同密度的电解液,结果使电解液密度越来越高。通过上文中我们镇江蓄电池网为大家的介绍,我相信大家应该都对自己的错误认识恍然大悟了吧。更多关于电动叉车蓄电池网的介绍内容尽在镇江蓄电池网。